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　　由深圳市交通運(yùn)輸局建設(shè)的坪鹽通道工程已基本完工，將于近日開放通車。建成后，坪山區(qū)居民駕車只需10分鐘即可到達(dá)鹽田，20分鐘可到達(dá)羅湖，30分鐘到達(dá)福田，將極大地縮短坪山城市副中心與市中心之間的時(shí)空距離。

　　坪山將快速通達(dá)鹽田區(qū)和市中心區(qū)

　　坪鹽通道工程作為深圳市規(guī)劃干線路網(wǎng)的重要組成部分，是坪山區(qū)未來南向重要的對外通道，也是坪山區(qū)與市中心區(qū)、鹽田區(qū)之間的一條快速通道。工程位于深圳市東部地區(qū)，路線北起坪山區(qū)的坪山大道，南至鹽田區(qū)的鹽壩高速，全長11.252公里。道路采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向六車道。全線共設(shè)2座大型互通立交（錦龍立交、鹽港東立交）、1座特長隧道（馬巒山隧道）。

　　項(xiàng)目的建設(shè)對構(gòu)建深圳東部綜合交通新體系，加強(qiáng)坪山區(qū)與鹽田區(qū)、深圳中心區(qū)的交通聯(lián)系，加快推進(jìn)實(shí)施“東進(jìn)戰(zhàn)略”具有重要意義。

　　關(guān)鍵工程馬巒山隧道，是全國最長城市交通隧道

　　馬巒山隧道是坪鹽通道的關(guān)鍵工程，為分離式獨(dú)立雙洞隧道，雙向六車道，右線長7.904公里，左線長7.899公里，屬城市道路特長隧道，是目前廣東省乃至全國最長的城市交通隧道。馬巒山隧道最大埋深337米，穿越17處斷層，且隧道斷面大，施工過程中面臨著隧道涌水、通風(fēng)困難、供電電壓壓降等困難。

　　其中，馬巒山隧道通風(fēng)豎井位于深圳東部華僑城景區(qū)內(nèi)，并臨近上坪水庫，周邊環(huán)境極為敏感，對環(huán)境保護(hù)要求極高。馬巒山通風(fēng)豎井內(nèi)直徑16米，深度達(dá)194米，是國內(nèi)已建成的深度最大、直徑最大的市政交通隧道通風(fēng)豎井，項(xiàng)目施工難度極大。

　　坪鹽通道項(xiàng)目中的鹽港東立交還是深圳首個(gè)預(yù)制裝配式橋梁試點(diǎn)和示范工程。項(xiàng)目運(yùn)用的裝配式橋梁技術(shù)主要包括節(jié)段梁和墩柱預(yù)制安裝、承臺和墩柱連接技術(shù)，墩柱和節(jié)段梁一體化架橋技術(shù)等。其中，C1、D2直線段，長700米，共233榀梁，為節(jié)段梁試點(diǎn)；預(yù)制的墩柱共87根，超過總墩柱的一半。預(yù)制裝配式橋梁施工大大降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，而且還提高了施工工效，開創(chuàng)了交通建設(shè)裝配式發(fā)展的先河。

　　與以往隧道不同的是，坪鹽通道的隧道照明采用節(jié)能型LED燈，燈具長1.2米，沿1.2米等間距布設(shè)。照明燈帶巧妙地避開了風(fēng)機(jī)、指路牌等設(shè)施，確保燈具連續(xù)、順直，照度均勻，提高行車舒適體驗(yàn)，且采用的燈具擁有單燈調(diào)光功能，能根據(jù)環(huán)境光，調(diào)節(jié)亮度，同時(shí)調(diào)節(jié)功率，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。

　　智能隧道可自動滅火，同步覆蓋移動信號

　　除了改善行車環(huán)境之外，坪鹽通道的隧道綜合管理系統(tǒng)及監(jiān)控大屏，也將為車主行車保駕護(hù)航。

　　隧道交通綜合監(jiān)控智能化集成平臺（在建）系統(tǒng)可通過CO/VI等環(huán)境檢測設(shè)備實(shí)現(xiàn)通風(fēng)、照明系統(tǒng)自動化調(diào)節(jié)；通過車檢器、視頻等實(shí)時(shí)采集并分析交通流量，及時(shí)發(fā)布交通誘導(dǎo)信息；緊急電話與廣播系統(tǒng)與視頻控制系統(tǒng)聯(lián)動，緊急電話呼叫求救時(shí)，監(jiān)控中心監(jiān)控畫面將自動切換出電話呼叫位置，并用相應(yīng)的動畫來描述報(bào)警類型；火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)與綜合集成平臺聯(lián)動，提高應(yīng)急響應(yīng)效率，協(xié)助制定應(yīng)急救援策略。

　　隧道中央控制室監(jiān)控大屏由41.84平方米的P1.2LED小間距屏組成，分辨率超過4K，畫面可任意尺寸進(jìn)行小畫面分割，實(shí)現(xiàn)對隧道監(jiān)控系統(tǒng)全局的了解，為隧道安全運(yùn)營提供更加可靠的保障。

　　在消防方面，坪山和鹽田兩端隧道洞口上方共設(shè)置了5座高位水池，最大高差140米，隧道內(nèi)最大水壓達(dá)到1.4MPa，水壓恒定。隧道內(nèi)配置了泡沫—水噴霧系統(tǒng)及消火栓系統(tǒng)，結(jié)合紅外火焰探測器、感溫光纖，泡沫-水噴霧可實(shí)現(xiàn)火災(zāi)初期的定點(diǎn)自動化滅火。

　　同時(shí)，隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)了移動通信及廣播信號覆蓋同步建成。施工過程中，市交通運(yùn)輸局巧妙地將4條隧道通長的信號漏纜隱藏在燈具上方，既保證了良好的通信信號覆蓋，又不影響隧道整體外觀。隧道開放交通將同步覆蓋移動通信信號、廣播信號，滿足群眾通信需求、豐富駕乘娛樂選擇，提高隧道內(nèi)駕乘體驗(yàn)。

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